Моторизация sportex-240

При наличии даже маленькой лодочки рано или поздно возникает мысль поставить соразмерный моторчик.

Касательно использования навесного транца на безтранцевой лодке я слышал отзывы весьма противоречивые. И решил попробовать.

Транец, когда прикинул количество деталей, оказалось проще купить. Нашел в:

http://palatka.net.ua

Что бы он смонтировался, пришлось в транце сделать вырез под буксировочный рым. Ибо снимать его означало попортить лодку. Да и узел полезный.

И второй нюанс: толстая веревка как на фото, подходит плохо: цепляются винты струбцин мотора. Нужна потоньше.

Теперь о ходовых качествах. С мотором до 1 л/с и двумя взрослыми людьми, скорость составляла до 9 км/ч.

При ветре до 6 м/с, носом к волне — начинает забрызгивать.

Конечно, нога двигателя проминает баллон, но в целом все работает.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Серверная на тепловизоре

Интересный инструмент

Радиозондовые исследования при весе гондолы до 100 г.

Как-то обратились за консультацией коллеги: какую оболочку можно применить, если удастся ужать массу полезной нагрузки до 100, а то и 20 грамм?

Причем в это должна поместится фиксация и передача как минимум температуры и GPS координат …

Конечно, я подивился, как далеко зашел прогресс 🙂

И подумал: ведь действительно, если масса нагрузки снизится до 0,1 кг, а то и вообще приблизится по весу к веревочке 😉 это будет означать возможность использовать меньшие по размеру оболочки. А если уделять больше внимание методике эксплуатации, а не наполнять «по умолчанию» — то гораздо меньшие.

Конечно, до совсем небольших шаропилотов не дойдет. Эх, ностальгия:

шаропилотные наблюдения

Но, скажем, 100 граммовая оболочка сможет «запулить» такое километров на пятнадцать. А двухсотграммовая в общем-то сравняется по возможностям с применяемыми ныне. И при весьма экономном расходе газа.

Интересно, если удастся это реализовать.

Запускаем «Электронику-53»

Поступила задача: привести в рабочее состояние такие часики, подобрать браслет. Белорусская классика конца восьмидесятых. Интересна эта серия наличием функции ЦНХ: «цифровая настройка хода». Что позволяет при необходимости внести правку в ход, не вскрывая корпус.

Был аппарат в коробочке и даже с паспортом (слегка надорванным). Судя по записям, часы были в ремонте и, похоже, после него не носились. Состояние хорошее, за исключением легкой царапины на стекле. И не нажимающейся кнопки.

Открываем заднюю крышку, ставим элемент питания LR-41 и … не работает 😦

Извлекаем схему, разбираем:

Плата чистая, слегка окислившиеся контакты подчищаем, кнопки очищаем тоже. В гнезде для батарейки видим трещины: похоже, когда часы не заработали, некто пытался улучшить контакт и «продавил» батарейкой пластик.

Собираем машинку и опять не работает.

Проблема в плате. Находим «донорский орган»:

 

Аккуратно собираем и радуемся цифрам на дисплее!

Далее, находим браслет с характерной советской маркировкой:

Настраиваем и примеряем

Теперь пару суток понаблюдаем за точностью хода.

MT3608: из USB нестандартное напряжение

Как-то незаметно USB с его 5 V стало общепринятым стандартом. И крайне неудобно, когда какой-то маломощный девайс требует 12, или 9 V, или что-то еще.

Готовые повышающие устройства или очень дорогие, или сомнительного качества. Или их нужно долго искать. Наверное скоро ситуация поправится, но пока это так.

К счастью удалось найти симпатичную плату MT3608. На стенде заработало, можно паковать в корпус, добавлять защиту и амперметр для красоты 🙂

 

керосиновая печка: Керосинка трехфитильная КЗ-01

Sovjet kerosene heater and stove
производства 70-х г. СССР

легкий ремонт часов Электроника 77А

Довелось покопаться в таком аппарате:

привет из 90-х 🙂 постсоветский ответ знаменитой Montana Casio:

проблемы решались просто: чистим забитые грязью кнопки, которые уже не нажимались (аккуратно: не потерять прокладки/сальники!) и ставим элемент питания LR-41.

Разбирается легко

плата чистая, изоляция на месте.